IPONE PŁYN HAMULCOWY BRAKE DOT 4 250ML Płyn przeznaczony do wiekszości motocykli terenowych. wysoka temperatrura wrzenia (260 st) oraz niższa wrażliwośc na wilgoć niż DOT 5 sprawia że z powodzeniem można stosować go również w tradycyjnych motocyklach szosowych jak i w układach sprzęgła hydraulicznego. Spełnia także normy DOT3

IPONE PŁYN HAMULCOWY BRAKE DOT 4 250ML Płyn przeznaczony do wiekszości motocykli terenowych. wysoka temperatrura wrzenia (260 st) oraz niższa wrażliwośc na wilgoć niż DOT 5 sprawia że z powodzeniem można stosować go również w tradycyjnych motocyklach szosowych jak i w układach sprzęgła hydraulicznego. Spełnia także normy DOT3

Płyn hamulcowy do układów hamulcowych i systemów sprzęgieł hydraulicznych pojazdów jednośladowych.

IPONE BRAKE DOT 5,1 250ML Wysoko wydajny płyn hamulcowy przeznaczony do motocykli szosowych oraz terenowych. Odporny na wysoką temperaturę (271st C), bardzo dobrze sprawdza się także w niskich temperaturach, zachowując swoją płynność. Idealny do sportowych motocykli, również z systemem ABS

W pełni syntetyczny płyn hamulcowy na bazie poliglikolu. Przeznaczony do wszystkich typów układów hamulcowych w samochodach rajdowych i wyścigowych (tarcze hamulcowe stalowe, ceramiczne, węglowe). Temperatura wrzenia suchego: 312 stopni. Klasa jakości: FMVSS 116 DOT4; SAE J 1703 i J 1704; ISO 4925

Wysokiej jakośći plyn hamulcowy i sprzęgłowy w specyfikacji DOT4.

Wszystkierodzaje hamulców hydraulicznych i sprzęgieł wymagającychniesilikonowych płynów syntetycznych.Specjalnie zaprojektowany by wytrzymać wysokie temperatury w trakcie wyścigów. Przewyższa standardy DOT 5.1 i DOT 3, z wyjątkiem lepkości w temperaturze-40oC (-40oF). STANDARDY: FMVSS116 DOT 4, SAE J 1703 Bardzo wysoki punkt wrzenia (325oC), przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base / DOT 5silicone base oraz DOT 4, co pozwala na skuteczne hamowanie nawet wekstremalnych warunkach. Skuteczny w czasie deszczu: Bardzo wysoki punkt wrzenia na mokro (216oC), przewyższającywskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base/ DOT 5 silicone base oraz DOT 4, co umożliwia skuteczną pracę układu hamulcowego w czasie deszczu. Płyny DOT 3, DOT 4 oraz DOT5.1 mają zdolność do wchłaniania wilgoci z powietrza co obniża punkt wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienia zjawiska „korkapowietrznego”. Punkt wrzenia na mokro jest mierzony przez rozcieńczenie produktu 3,5%wody.

Wysokiej jakośći plyn hamulcowy i sprzęgłowy w specyfikacji DOT4. ENEOS PERFORMANCE RACING BRAKE FLUID DOT 4 (ultra wysoka temperatura wrzenia 312°C w pełni syntetyczny płyn hamulcowy do wyścigów) Zaprojektowany dla pojazdów wyścigowych z ekstremalnym i sportowym stylem hamowania. Poziom wydajności: Szeroko przekracza wymagania następujących norm: SAE J1703, FMVSS 116 DOT 3 i DOT 4

IPONE BRAKE DOT 5,1 250ML Wysoko wydajny płyn hamulcowy przeznaczony do motocykli szosowych oraz terenowych. Odporny na wysoką temperaturę (271st C), bardzo dobrze sprawdza się także w niskich temperaturach, zachowując swoją płynność. Idealny do sportowych motocykli, również z systemem ABS

Opis: Wysokowrzący płyn hamulcowy, charakteryzujący się dużym stopniem bezpieczeństwa, przeznaczony do wszystkich typów hamulców tarczowych i bębnowych.Specyfikacje:CUNA NC 956, DOT 4, FMVSS 116-DOT 3, FMVSS 116-DOT 4, ISO 4925, SAE J 1703

IPONE BRAKE FLUID 300 500ML 100% syntetyczny płyn hamulcowy przeznaczony do wyczynowych motocykli oraz ATV, zarówno szosowych jak i terenowych. Opracowany i doskonalony w sporcie wyczynowym, sprawdza sie nawet w najbardziej wymagających konstrukcjach.Odporny na bardzo wysokie temperatury (300st C). Idealnie zachowuje swoje właściwości podnosząc przy tym skuteczność, siłę i precyzyjność hamowania

Opis: Wysokowrzący płyn hamulcowy, charakteryzujący się dużym stopniem bezpieczeństwa, przeznaczony do wszystkich typów hamulców tarczowych i bębnowych.Specyfikacje:CUNA NC 956, DOT 4, FMVSS 116-DOT 3, FMVSS 116-DOT 4, ISO 4925, SAE J 1703

IPONE PŁYN HAMULCOWY BRAKE DOT 4 250ML Płyn przeznaczony do wiekszości motocykli terenowych. wysoka temperatrura wrzenia (260 st) oraz niższa wrażliwośc na wilgoć niż DOT 5 sprawia że z powodzeniem można stosować go również w tradycyjnych motocyklach szosowych jak i w układach sprzęgła hydraulicznego. Spełnia także normy DOT3